爱车课堂
做好计划，背上行囊，携三五好友，得几日悠闲，在山间田野寻觅心灵的放飞。
但纵情享受驾驶乐趣同时，鼓包开裂等轮胎问题，也是说来就来那么，轮胎开裂究竟有无规律可循？就让我们用“黄金圈法则”进行揭秘。
轮胎裂纹是什么？
常见的轮胎裂纹有老化龟裂和外伤开裂，老化龟裂是一种使用过程中的自然变化，多见于胎肩或下胎侧部位，若非无数小裂纹将要伤及胎体，通常不需要提前更换。
外伤性开裂的情况则一般没有规律，多数裂口大小不等、深浅不一，其中轻微裂纹对安全没有影响，若开裂伤即帘线，则会构成安全隐患，必须及时更换轮胎。
何为外伤性开裂？
有的外伤开裂只是在橡胶的表面发生，有的则会伤及胎体帘线，严重的情况会造成轮胎瞬间泄气。通常来说，如果只是橡胶表面轻微的裂纹，对轮胎安全性没有影响，可以继续使用；但如果开裂深及胎体帘线，甚至造成帘线损伤，则会构成安全隐患，必须尽快予以更换。
判断是否属于外伤开裂的判定依据
特征一：开裂位置与轮胎橡胶接头及其它结构因素无关；
特征二：通过开裂周围的橡胶颜色变化及橡胶缺失状况判断是否存在异物刮擦的情况；
特征三：开裂部位胎体帘线排列是否整齐，是否有缺失；
特征四：开裂部位是否有结构分层现象。
如果外层橡胶出现裂纹，胎壁的受力便可能不够均匀，如果车速过快或轮胎压力过大，
便可能造成爆胎，存在极大的安全隐患。
另外，轮胎裂纹还有许多副作用，轮胎硬化、弹性变差就是其中之二。使用这样的轮胎进行高速行驶，排水、制动性能便会大打折扣，轻则动力羸弱，重则侧滑失控。
为什么会出现轮胎裂纹？
为了方便理解，我们可以把轮胎比作宠物，它们通常有3年或6万公里的寿命，随着时间流逝，老化自然是不可避免的，裂纹便代表着轮胎已步入老年，但外伤导致的开裂却不遵循以上规则它往往来得更快、更直接。
另外还要注意磨损、充气情况，充气不足也可能导致轮胎外缘磨损加快，中心部分磨损则是充气过满的表现，如果发现轮胎内侧磨损或磨损不规则，还要对悬挂系统进行全面检查。